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汽车喷涂常见缺陷与处理方法 | |||||
作者:佚名 文章来源:转载 点击数: 更新时间:2007-10-10 | |||||
(1)成因
①原子灰中固化剂过多,固化剂中的氧化物漂白了颜料导致颜色不均匀。
②原子灰质量较差。
(2)修正方法 ①使用质量好的原子灰,并参照原子灰的使用说明正确调配原子灰与固化剂的比例。
②如果渗色现象已经发生,应打磨表面漆层并重新喷涂,情况严重时应打磨掉原子灰涂层并重新修补。
条纹(图19)
也称为斑纹或阴影。面漆层表面出现颜色的深浅差异,经常呈现平行状,银粉漆和珍珠漆出现的几率最高。
(1)成因
①喷枪喷出的油漆扇形中边缘油漆过多,而中间油漆过少,可能的原因是压缩空气压力过大、喷枪脏污或喷嘴调整不当,应降低压缩空气压力或调窄喷涂扇形。
②喷涂技术较差,喷枪与喷涂表面之间的距离经常变化或喷涂时重叠不均匀,应在喷涂过程中使喷枪与喷涂表面的距离始终保持一致,并保持50%的重叠。
③油漆稀释不当,没有按照工艺要求添加稀释剂。
(2)修正方法
如果条纹已经出现,应等待漆面干燥后,在重新喷涂一层油漆,应保证压缩空气压力、喷枪调整以及油漆的稀释剂比例正确。 酸蚀
酸蚀(图20)
外观出现粗糙斑痕,斑痕边缘因为酸蚀陷进漆膜内,有时漆膜颜色发生变化并使漆面凹凸不平。
(1)成因
①路面的沥青、昆虫尸体以及工业污染物等酸性物质腐蚀,或在维护车辆时洒落在漆面上的制动液等油脂,均会造成酸蚀。
②漆膜未干之前就清洗,或使用了不适合的清洁剂。
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文章录入:king 责任编辑:aory | |||||
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