通用卡车
前排座椅加热故障
有车主抱怨,1998款Chevy Blazer、GMC Jimmy和Oldsmobile Bravada通用卡车上的前排座椅加热装置有时不能正常工作。在诊断该故障前,首先要检查一下在使用加热装置前,座椅安全带是否已经拴上。如果没有拴上,这就是故障原因。要想使座椅加热装置正常工作,必须系上安全带。这一信息并未在相关车型的用户手册中说明。
通用卡车
正确的加油管/油底壳组合
有些1998款Chevy、通用C/K车身全尺寸皮卡、运动/通用型汽车(SUV)以及装有4L60-E型液压变速器的G车身型全尺寸通用货车上均安有一个普通的油底壳。1997年10月1日,通用汽车公司研制了一种较普通油底壳深17mm的新型油底壳,同时还推出了与之配套使用的新型加油管。这种加油管比以前的加油管短14mm。任何装有Good- wrench更换变速器总成(SRTA)的通用卡车(装有普通油底壳)必须安装这种新型加油管。对C/K通用汽车,新加油管的零件号为15732100;对G型通用卡车,其零件号为15150125。原先的量油尺可以继续使用。
通用卡车
前悬架噪音
有些1995-2000年生产的GMC和Chevy C/K卡车常常会发出一种沉闷声或敲击声,在颠簸路面低速行驶或倒车行驶时,这种噪音最为明显。通用汽车公司介绍说,噪音是因螺旋弹簧碰上车架引起的。目前,通用公司已推出了一种零件号为15756770的新型前弹簧垫片,它能消除上述噪音。
通 用
更换PCM/BCM时,出现诊断故障码B1001、B1271和B1780
在更换或重新编程其他模块时,有些1999-2002年生产的、装有二级模块间串行数据通信系统的Oldsmobile客车或卡车常常会出现存储B001、B1271或B1780故障码的现象。应注意二级串行数据通信系统能使控制模块,如PCM、BCM、DIM、IPC、收音机、HAVC控制器、SDM等彼此交换信息、比较延迟工作或识别信息。其中一条信息就是出厂编码(VIN)。通常,PCM会传输部分VIN信息,而另一个控制模块传输另一部分信息。SDM会比较VIN数据,以保证车上安装正确的控制模块。
当传输的VIN与SDM中存贮的VIN不匹配时,诊断故障码B1001就会被激活,安全气囊就会被禁用。收音机还会利用VIN信息进行汽车防盗。当传输的VIN与收音机中存贮的VIN不匹配时,诊断故障码B1271和/或B1780就会被激活,收音机也将无法工作。
在更换PCM或BCM时,VIN信息必须编入新的控制模块中。注意,已经编入VIN信息的模块不能重新编程,VIN信息只能输入给新的控制模块。对模块进行编程时应接通点火开关。点火开关接通时VIN信息才能从另一个点火开关位置被传输,SDM和/或收音机会无意中设置诊断故障码,因此,更换模块要按照严格规定的步骤进行。
维修完毕,应关闭点火开关至少30秒钟,然后接通点火开关,用检测工具检查有无诊断故障码。如果历史记录中存在诊断故障码B1001、B1271和/或1780,不必更换SDM或收音机,只需用检测工具清除所有模块中的诊断故障码。这时,SDM和收音机应能正常工作。
关闭点火开关,再次检查SDM工作是否正常,然后接通点火开关。安全气囊报警灯会闪烁7次,然后熄灭。注意,对于需维修的模块,清除其他模块中的故障代码,也是更换和重新编程步骤中的一部分。只有清除了所有故障代码,维修才告结束。
通用卡车
气候控制钮告示
通用汽车公司告知用户,1996~1997年生产的Chevy/GMC Safaris/全尺寸G型货车以及1995~1997年生产的Chevy/GMC C/K卡车现已换装了一种新型气候控制钮,其零件号为16268157。旧控制钮上的塑料内轴在转动过猛时可能会断裂。因此,在换装新的气候控制钮时,车主一定要小心从事,它毕竟是用塑料制成的。
通用卡车
发动机罩下面的嘀嗒噪音
有许多人抱怨,通用紧凑型及全尺寸卡车的发动机罩下面有“嘀嗒”噪音。这些车型有:1997~1998年生产的雪佛兰和GMC的C/K全尺寸皮卡、SUV(运动型多功能车)、M/L后轮驱动小货车、S/J紧凑型皮卡/SUV、G车身全尺寸货车、P车身型卡车以及1997~1998年生产的Oldsmobile Bravada,这些车型装有4.3L V6发动机或5.0L/5.7L/7.4L V8发动机。
这种噪音没有任何诊断故障码,也不会引起行驶故障和排放问题。出现这种噪音的原因是EVAP净化电磁线圈阀的柱塞撞击了端口座圈。通用汽车公司称,上述噪音是止动垫发出的,在低温下,噪音更明显。维修时,应切断阀的电源,开动卡车。如果嘀嗒声消失,应更换改进型阀(零件号为1997277),便可以解决这种故障。
凯迪拉克
油环的安装
在安装Cadillac 4.6L Northstar V8发动机以及Oldsmobile Aurora 4.0L V8发动机(出厂编码为9、V和C)上的油环扩张器时,最重要的一点是应保证油环扩张器(有间隙接头)端部面朝上指向活塞的顶部。Cadillac汽车公司称,这种安装方式能够防止油环在发动机工作时出现旋转,进而导致不均匀磨损或影响到燃油消耗。
需采取这种安装方式的相关车型有:1993~1997年生产的Seville和Eldorado、1994~1997年生产的Deville和Concour、1997款Deville D'Elegance以及1995~1997年生产的Aurora。
通用卡车
离合器踏板脱离
有些1997款Chevy和装有手动变速器的GMC C/K皮卡在出厂后的数年时间内已得到用户的好评,这种汽车是在位于印第安纳的总装厂生产的,但其离合器踏板有可能从铰接支架中脱离出来。由于通用汽车公司从未发布过公告,因此车主可能从来都不知道这种故障。据通用公司介绍,这种故障发现时,这些汽车中的大多数还在运输途中,因此,在交付给用户之前,大多数汽车(不是全部)均已排除了这种故障。但是,仍有少量汽车存在离合器踏板脱离的故障。
如果车主发现自己的汽车可能存在这种故障,可按以下步骤进行:首先检查铰接轴套的位置。如果轴套不与支承支架的外侧平齐或者超出外侧,应拽动离合器踏板。然后,向内弯曲支架的左侧,直到两侧之间的尺寸为3.681~3.720inch(合93.5~94.5mm)时为止。最后,将离合器踏板复装到位即可。
通用公司称,为了方便起见,可先安装左边的铰接轴套,然后安装2个新的离合器踏板消声轴套(零件号为15705367)和1个新的离合器主缸推杆轴套(零件号为93221087)。在扣紧所有部件前,应保证铰接轴套和支承支架的外侧平齐或超出支架的外侧。
通 用
行驶过程中,间歇性地跳到空挡
汽车以104km/h的速度在公路上行驶,突然,变速器将挡位切换到空挡,发动机的转速随之不正常。很多1995~1997年生产的通用轿车和装有4T60-E自动液压变速器的通用小货车常常会出现这种故障。
受此故障影响的具体车型有:1995~1996年生产的别克Skylark、Regal、Century 、Park Avenue、Riviera、LeSabre;1997款别克Skylark、Regal、Century、LeSabre;1995款Cadillac DeVille;1995~1996年生产的雪佛兰Beretta、Corsica、Lumina APV、Lumina、Monte Carlo;1997款雪佛兰Lumina、Monte Carlo、Venture;1995~1996年生产的Oldsmobile Cutlass Ciera、Cutlass Cruiser、LSS、98、98 Regency、88、Achieva、Silhouette、Cutlass Supreme;1997款Oldsmobile 88、Achieva、Cutlass Supreme、LSS、Silhouette;1995~1997年生产的Pontiac Bonneville、Grand Am、Trans Sport以及Grand Prix。这种故障是因3挡→2挡手动降挡阀出现间隙性粘连引起的,这种粘连使得2→3换挡阀浮在膛内,并消耗阀体其他部件所需要的自动变速器用油。
车主应检查油底壳内有无碎屑,然后检查1→2和2→3蓄电池壳体总成是否存在异常故障。如果没有问题,应检查2→3和3→2阀有无擦伤现象。如果存在擦伤,就应用改进型阀体更换现有的阀体,这种改进型2→3和3→2阀经过阳极处理,阀孔因加工精细,因而比较干净。
通用卡车
转向柱发出尖锐噪音
1998-1999年生产的一些通用卡车,在用户转动方向盘时,转向柱位置会发出尖锐噪音。这种噪音很可能是因转向柱内辅助充气式气囊保护(SIR)模块中的线圈总成存在设计缺陷造成的。
为此,通用汽车公司推出了改进型线圈总成(S/T车型,改进型线圈总成的零件号为26049192或26072088;M/L、G和C/K车型,其零件号为26072086或26049192)。应注意,对于通用S/T车型,应采用切开线圈的方法,从旧线圈上取下桔黄色的CPA,然后再把CPA接至新线圈上。这种方法还适合于以下车型:
1998-1999年生产的雪佛兰及GMC的G型货车;
1999款Cadillac Escalade、雪佛兰、GMC的C/K、M/L、S/T以及奥兹墨比尔的 Bravada车型。