1）电磁阀断电：球阀关闭。控制腔压力＋针阀弹簧压力> 针阀腔压力；针阀关闭，不喷射

    2）电磁阀通电：球阀开启，泻油孔泻油。控制腔压力＋针阀弹簧压力< 针阀腔压力；针阀抬起，喷射

    针阀抬起速度取决于泻油孔与进油孔的流量差；针阀关闭速度取决于进油孔流量；喷射响应＝电磁阀响应＋液力系统响应；一般应为0.1ms~0.3ms (喷油速率控制的要求)。

发动机传感器线束

    传感器线束包括：6个传感器线束及与整车相关的V4线束。

    6个传感器分别为：轨压传感器（2.12、2.13、2.14）、水温传感器（2.15、2.16），机油压力传感器（2.24、2.27、2.28、2.32），进气压力温度传感器（2.25、2.33、2.34.2.36），曲轴转速传感器（2.19、2.23），凸轮轴转速传感器（2.09、2.10）。V4包括排气制动开关2.29、排气制动电磁阀2.06、空调压缩机继电器2.11以及ECU电源输出2.03。

    柴油机自带的6个传感器都是非常重要的传感器，主机厂在安装时应特别注意防护

    喷油器线束(cylinder connecter)

    喷油器线束包括发动机6个缸的喷油器（injector）以及控制高压油泵的油量计量单元ZME(metering unit)。

    预留四根接线：

    白色（2.03）：ECU的电源输出（24v）；灰色（2.06）：接排气制动电磁阀；橙色（2.11）：
接空调压缩机继电器；蓝色（2.29）：接排气制动开关，控制蝶阀的打开。现在已经做成标准接头。

    整车功能线束

●  BOSCH电控共轨系统优势

    BOSCH燃油喷射系统参数的直观表示

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