打印本文 
关闭窗口
通报内容：
如果在POLO/1.4L 发动机控制单元中出现有代表识别某一
缸失火的故障代码（16684、16685、16686、16687），请不要
轻易更换某一缸的点火线圈，应按照下列步骤进行检修：
（1）必须先记录下故障代码，检查火花塞电极上是否有异物，
若正常，则再将出现故障代码的某一缸点火线圈和喷油器与该
车发动机上其他正常气缸的点火线圈和喷油器分别调换（例：
如果出现故障代码16684，表明第1 缸有失火现象，可将第1
缸的喷油器与第2 缸的调换，将第1 缸的点火线圈与第3 缸的
调换）
（2）将故障代码删除，进行试车。若发动机控制器中的故障
代码发生变化（按上面的调换方法，如果出现故障代码16685
或16686，则表明失火的故障转移到第2 缸或第3 缸）则可以判
断是第1 缸的的喷油器或点火线圈损坏。
（3）如果故障代码仍然显示原来的某一缸出现失火，则应测
量这一缸的气缸压力，并与其他缸进行对比，若压差大于3 bar
以上，必须拆检气缸盖。若发现气缸盖进气道和进气门上有严
重胶质，可通过清洗予以解决；若气缸盖进气道和进气门较干
净，则应更换气缸盖。
建议：由于气缸盖进气道和进气门上有严重胶质也会造成某
一缸有失火的故障现象，故针对该问题提出如下使用及维护要
求：
（1）提醒用户使用高标号清洁燃油；在此前提下正确的驾驶
方式可以减少喷油器、气门及进气道的胶质形成，降低燃油消
耗，延长发动机使用寿命。
（2）根据POLO/1.4L 发动机的扭矩特性曲线我们建议最佳的
换档点是在发动机转速达到3000 r/min。
（3）根据市场上的燃油情况，建议定期对发动机气缸盖上的
进气道、气门及喷油器进行清洗，防止胶质的形成。
如果在POLO/1.4L 发动机控制单元中出现有代表识别某一
缸失火的故障代码（16684、16685、16686、16687），请不要
轻易更换某一缸的点火线圈，应按照下列步骤进行检修：
（1）必须先记录下故障代码，检查火花塞电极上是否有异物，
若正常，则再将出现故障代码的某一缸点火线圈和喷油器与该
车发动机上其他正常气缸的点火线圈和喷油器分别调换（例：
如果出现故障代码16684，表明第1 缸有失火现象，可将第1
缸的喷油器与第2 缸的调换，将第1 缸的点火线圈与第3 缸的
调换）
（2）将故障代码删除，进行试车。若发动机控制器中的故障
代码发生变化（按上面的调换方法，如果出现故障代码16685
或16686，则表明失火的故障转移到第2 缸或第3 缸）则可以判
断是第1 缸的的喷油器或点火线圈损坏。
（3）如果故障代码仍然显示原来的某一缸出现失火，则应测
量这一缸的气缸压力，并与其他缸进行对比，若压差大于3 bar
以上，必须拆检气缸盖。若发现气缸盖进气道和进气门上有严
重胶质，可通过清洗予以解决；若气缸盖进气道和进气门较干
净，则应更换气缸盖。
建议：由于气缸盖进气道和进气门上有严重胶质也会造成某
一缸有失火的故障现象，故针对该问题提出如下使用及维护要
求：
（1）提醒用户使用高标号清洁燃油；在此前提下正确的驾驶
方式可以减少喷油器、气门及进气道的胶质形成，降低燃油消
耗，延长发动机使用寿命。
（2）根据POLO/1.4L 发动机的扭矩特性曲线我们建议最佳的
换档点是在发动机转速达到3000 r/min。
（3）根据市场上的燃油情况，建议定期对发动机气缸盖上的
进气道、气门及喷油器进行清洗，防止胶质的形成。
打印本文 关闭窗口