故障排除：首先对机油报警灯检查，传感器线路，机油滤清器，更换了机油还启动不了。用发动机正常工作三要素分析诊断方法检查。首先检查高压火，但高压火很强。检查燃油系统油路，测的油压在300KPa，在正常范围内。接着拔下一缸喷油嘴插头，用2级管灯，打起动闪烁正常。说明喷油驱动正常。检查点火正时，曲 轴传动轮标记和排气凸轮轴上的标记完全正常。

    检查汽缸压力在250KPa左右，四个缸基本一样。该机的正常最低压力为750KPa其原因是不在这里。该车是在正常行驶，发动机机油警报灯突然点亮的，而停机后，发动机却出现起不动了。这说明发动机气门间隙不纯在问题。影响汽缸压力压力的原因应该去按结构上去找。根据该车结构，机油泵不上油，可能使液压传动链涨紧失效，导致进气凸轮轴跳齿，从而影响了配气相位，照成了汽缸压力过低。所以就启动不了车了。

    该车配气结构是双凸轮轴，5气门。其传动方式是用曲轴传动正时皮带，带动排气凸轮轴，在由传动链条传动进气凸轮轴。传动链条在汽缸后部在传动中有个液压传动链条，在链条下方有个液压涨紧器。涨紧器的挡板下有个液压活塞，从而控制了链条的涨紧。发动机熄火由活塞弹簧控制，所以当液压传动涨紧器失效时，利用活塞弹簧控制不会影响链条跳齿。折下气门室罩盖，发现进气凸轮轴跳了4个齿，折下链条的涨紧器，挡板磨损特严重，就更换了涨紧器。对好正时，故障排除。