本 田电动车窗发出沉闷声　　有些1997～1998年生产的本田CR－V和Prelude汽车的电动车窗在摇下时，可能会从电动车窗电机处传出沉闷的噪音。这种故障是因电机内的橡胶减震器造成的，更换电动车窗的电机就能排除上述故障。下面给出受影响的车型出厂编码：1997～1998年生产的CR－V 4轮驱动型汽车/出厂编码截止到JHLRD1……WC039167；1998款CR－V2轮驱动型汽车/出厂编码截止到JHLRD2……WC002133；1997～1998年生产的Prelude本田车/出厂编码截止到JHMBB6……WC007469。此外，本田汽车公司还提供了车窗电机的零件号：
　　左前车窗电机……72255－S30－A01，H/C 5206511；右前车窗电机……72215－S30－A01，H/C 5206461；左后车窗电机（仅限于CR－V车型）……72755－S10－003，H/C5272851；右后车窗电机（仅限于CR－V车型）……72715－S10－003，H/C 5328885。
本 田车轮出现嘀嗒噪音　　1999～2000年生产的本田Accord在行驶时有时会出现这种噪音，原因是轮毂和轮缘之间形成了锈蚀。据本田汽车公司介绍，在车轮和轮毂温度升高后以及汽车低速转向行驶时，嘀嗒噪音最为明显。显然，这种故障的排除办法是清除锈层，对轮毂表面进行润滑。
　　首先，应检查汽车是否安装的是原厂车轮。如果是，将汽车开至大型停车场，进行几次快速的停车操作，加热制动器，以证实噪音源的存在。接着进行左、右转向操作，并注意倾听嘀嗒声的频率，是否与车轮旋转的速度相吻合。
　　如果证实噪音肯定出自车轮，则应将故障车送至维修站。用举升机举起车辆，拆下全部4个车轮，然后使用中粒度砂纸，清除所有轮毂上的锈层。接着，在每个车轮与轮毂接触表面涂抹一些超高温油脂，然后装上所有车轮。最后，装上车轮螺母，将它们拧至108N·m，再进行试车，检查嘀嗒噪音是否已消除。
本田•阿库拉电动车窗不能降落　　阿库拉公司称，1996-1997年生产的阿库拉3.5RL车型的电动车窗有时会出现不能降落的故障，原因是马达齿轮出现咬死。对于这种故障，需用改进型产品更换所有4个车窗调节装置。以下是相关零件零件号：
　　左前车窗……72250-SZ3-305；
　　右前车窗……72210-SZ3-306；
　　左后车窗……72750-SZ3-305；
　　右后车窗……72710-SZ3-305。
本　田无线电调幅杂音　　由于2000款Insight车型（出厂编码从JHMZE1…YT000001到JHMZE1…TY000569）上的后车窗雨刮器电机没有充分接地，因此，在刮水器工作时，无线电调幅电台很可能会听到杂音。为此，本田汽车公司推出了一种辅助线束组件（零件号为06320－S3Y－000，H/C 6441109），该组件为后雨刮器电机增添了一条地线，因而可以排除杂音故障。
本 田车轮出现嘀嗒噪音　　1999～2000年生产的本田Accord在行驶时有时会出现这种噪音，原因是轮毂和轮缘之间形成了锈蚀。据本田汽车公司介绍，在车轮和轮毂温度升高后以及汽车低速转向行驶时，嘀嗒噪音最为明显。显然，这种故障的排除办法是清除锈层，对轮毂表面进行润滑。
　　首先，应检查汽车是否安装的是原厂车轮。如果是，将汽车开至大型停车场，进行几次快速的停车操作，加热制动器，以证实噪音源的存在。接着进行左、右转向操作，并注意倾听嘀嗒声的频率，是否与车轮旋转的速度相吻合。
　　如果证实噪音肯定出自车轮，则应将故障车送至维修站。用举升机举起车辆，拆下全部4个车轮，然后使用中粒度砂纸，清除所有轮毂上的锈层。接着，在每个车轮与轮毂接触表面涂抹一些超高温油脂，然后装上所有车轮。最后，装上车轮螺母，将它们拧至108N·m，再进行试车，检查嘀嗒噪音是否已消除。
本田·阿库拉车门开关发出尖锐噪音　　所有1999款和部分2000款3.2 TL 阿库拉车型（出厂编号由19UUA5…YA000001至19UUA5…YA019628）在行驶时，车上的某个或多个车门开关常常会发出尖锐的噪音。阿库拉汽车公司介绍说，这种噪音很可能是因开关壳体内开关柱塞引起的。
　　对于这种故障，首先应进行试车，以确定噪音发自哪个车门，然后拆下相应的开关，轻轻地敲打连在车门窗上的接头。然后再进行一次试车。如果这时噪音消失，则应换装零件号为35400－SOA－003的改进型车门开关。如果噪音仍然存在，则应检查其他开关。如果其他开关也没问题，则应另找故障原因。
本 田故障指示器灯点亮，15号保险丝烧断
　　有些1996-1999年生产的Civic 4门车型（出厂编号为1HGEJ6…XL009798至2HGEJ6……XH518131）、2门车型（出厂编号截止到1HGEJ6……XL021343）以及3门车型（出厂编号截止到2HGEJ6……XH102598）常常会出现故障指示器灯点亮以及15号保险丝烧断的故障，计算机存贮器中同时还存有诊断故障代码P1298、P0135、P0141或P0501。
　　据本田汽车公司介绍，故障原因是连至C115插头的发动机线束中的一根或多根导线与进气歧管支架发生了摩擦，进而导致了短路（见插图）。

　　解决办法是修理损坏的导线，并在线束周围装上防护管套。维修前，首先要记下车主的收音机设置状态。接着，断开蓄电池负极电缆，将汽车吊起。从车底开始作业，拆下进气歧管支架，并断开发动机线束，维修所有连至插头的损坏导线，并在插头上方安装零件号为17132－P2E－999的防护波纹管，按插图所示布线。将所有导线固定到位。下一步，重新将发动机线束装到歧管支架上。维修完毕，放下车辆，重新连接蓄电池缆线，并重新设置收音机状态。
本 田怠速不稳和/或储存诊断故障代码
　　所有1998-1999年生产的及部分2000款Passport车（出厂编号由4S6…58W…Y4400001至4S6…58W…Y4407271）有时出现间歇性怠速不稳的故障，同时在计算机存储器内还存有诊断故障代码P0171、P0174或P1171。本田汽车公司称，故障原因可能是进气歧管衬垫断裂。
　　维修时，首先应从缸盖上拆下整个进气歧管，无需将歧管上下部分拆开。然后拆下两个旧衬垫，注意除净所有的衬垫材料。装上两个改进型进气衬垫（零件号为8－97237－538－0，H/C 6312086），然后安装进气歧管，并将螺栓拧至规定扭矩。最后，安装新的EGR阀衬垫（零件号为8－97104－317－1，H/C 4909776）和新的节气门衬垫（对1998-1999年生产的车型，其零件号为8－94389－939－0，H/C 4389037；对2000款车型，它的零件号为8－97193－729－1，H/C 6198329）。
本 田发动机罩出现喀啦声　　所有1996－1999年生产的Civic、部分出厂编号为1HGEJ……YL000001至1HGEJ……YL007501的2000款2门车型以及出厂编号为1HGEJ……YL000001至1HGEL……YL006038的4门车型在粗糙路面或略为不平的颠簸路面行驶时，发动机罩位置会发出一种喀啦类噪音。本田汽车公司称，故障原因很可能是发动机罩闩眼和闩之间间隙过大。
　　如有必要，应调整发动机罩边缘上的垫和发动机罩闩，以排除上述故障。调整每个垫块，仅露出一个螺纹，将“80”字样调整到按钮的顶部中央位置，这样在汽车前部就能看清字样。然后，松开闩螺栓，调整好闩，使之与横隔板顶部平齐。最后，重新按要求拧紧螺栓，并进行试车，检查上述噪音是否已经消除。
本田·阿库拉伸缩花键轴密封螺栓被召回　　阿库拉汽车公司提醒车主注意1996～1999年生产的3.5RL和1996～1998年生产的3.5TL汽车被召回的信息。受影响的车型是所有1996～1998年生产的阿库拉车型和出厂编号截止到JH4KA9……XC01269的1999款车型。在这些汽车上，变速箱壳体上的伸缩花键轴密封螺栓出现了松动和脱出现象。如果发生了这种情况，花键轴就会旋出，脱离差速器。如果在行驶时出现这种情况，驱动轮就会丧失动力；如果汽车变速器处在停车位置（停车制动器未结合），汽车就会出人意料地移动。阿库拉公司称，受影响的汽车车主应能收到召回通知邮件。
　　要想确定汽车是否已被召回，应查看发动机室内的出厂号码。如果从左边起的第5位字符上方有一个中心冲孔，说明该车已被召回过。如果尚未被召回，应将汽车送至经销商，进行免费维修。
本 田EGR（废气再循环）流量不足
　　部分1998～1999年生产的Accord汽车（出厂编号截止到1HGCG1…XA015172的四门车型和出厂编号截止到1HGCG2…XA010767的两门车型）有时会出现故障指示器灯点亮、诊断故障代码P0401（EGR流量不足）被激活的故障。
　　据本田汽车公司介绍，因汽油中的某些化学物质将导致进气歧管内的EGR出口出现堵塞。为了排除上述故障，本田公司专门研制了一种进气歧管腔组件（零件号为06170－P8A－A10，H/C 61－49546）和节气门体衬垫（零件号为16176－P8A－AO1，H/C 5181417）。
　　维修时，应从进气歧管上拆下节气门体，所有的软管和接头无需拆开，扔掉节气门体衬垫。接着，从汽缸盖罩上拆下PCV（曲轴箱强制通风）阀，并拆下进气歧管。
　　把进气歧管装到工作台上，然后拆下并扔掉进气歧管室。保管好衬垫、支撑、进气歧管盖支架和安装件，复装时会用到它们。接着，从PCV软管上拆下PCV阀，从进气歧管上拆下PCV软管。保留一个软管卡箍供复装时使用，扔掉PCV软管。
　　这时，用一把8mm钻头（手工操作）和化油器清洗剂，清洗进气歧管上的EGR出口。此外，还需用一些化油器清洗剂，清洗进气歧管的内部。下一步，检查发动机前喷油器底座上的EGR出口有无堵塞现象。如果出现堵塞，则应清洗出口，然后将保留好的进气歧管盖支架装到新的进气歧管室上。将新的PCV软管连到进气歧管室底部的出口上，然后用组件中的新卡箍将其固定。需注意，在安装软管卡箍时，卡箍舌应正对着进气歧管室。
　　接着，将进气歧管室连同支架、支撑和安装件一起，装到进气歧管上，将螺栓和螺母拧至110.7N·m。将新的PCV软管连到PCV阀上，并用卡箍加以固定。将PCV盖装到进气歧管上的原PCV出口，用组件中的新型Φ15.5mm卡箍加以固定。
　　复装进气歧管（连同原有的衬垫一起），注意不要压折PCV软管，然后分两三次，将螺栓和螺母按顺序拧至21.6N·m。最后，将节气门体复装到进气歧管上（用新衬垫），将螺母和螺栓拧至21.6N·m。
本 田发动机怠速不稳，可能存储诊断故障码　　受影响的车型是1998～1999年和2000年生产的本田Passport汽车（出厂编号为4S6…58W…Y4400001至4S6…58W…Y4407271）。本田汽车公司介绍说，如果普通故障诊断方法无法判断出故障原因，而且故障指示器灯点亮，并且诊断故障码P0171、P0174或P1171存储在电脑里，故障原因很可能是进气歧管垫出现了破裂。
　　维修时，应测试汽缸点火动作。如果某个进气衬垫出现了断裂，需用改进型衬垫（零件号为8－97237－538－0，H/C6312086）更换原先所有的衬垫。此外，还应更换EGR阀衬垫（零件号为8－97104－317－1，H/C 4909776）和节气门体衬垫（对1998～1999年生产的车型，其零件号为8－94389－939－0，H/C 4389037；对2000款车型，节气门体衬垫的零件号为8－97193－729－1，H/C 6198329）
本田·阿库拉中心通气孔位置出现爆裂声　　当空气流量模式从地板通气孔变至中心通气孔时，有些1999款3.2TL汽车上的中心通气孔部位可能会传出一种爆裂噪音。Acura汽车公司称，这种故障很可能是因驾驶员处的中心通气孔导管和模式门之间间隙不足造成的。要排除这种故障，应拆下仪表板，然后用端铣刀或粗糙的金属锉，从驾驶员处的中央通气孔导管上截下3×50mm的部分，以便为模式门提供必要的间隙。
本田后轮轴承噪音　　有些本田车车主可能会抱怨，车上某个后车轮有时会发出呜呜噪音。这种噪音首先出现在高速行驶过程中，但时间一长，低速行驶时，这种噪音也会相当明显。受此故障影响的车型有：
　　所有1990－1996年生产的Accord；
　　所有1992－1996年生产的Prelude；
　　1997款Accord、出厂编号截止到1HGCD7……VA009547的本田两门车；
　　出厂编号截止到1HGCD5……VA069560的本田四门车；
　　出厂编号截止到1HGCE6……VA007445的本田V6；
　　出厂编号截止到1HGCE1……VA003363的本田Wagon；
　　所有1995－1996年生产的Odyssey以及出厂编号截止到JHMRA1……VC003933的1997款Odyssey。
　　据本田汽车公司介绍，噪音出现的原因是后轴承轮毂罩加工不当造成的，加工不当会导致水漏入轮毂总成中，从而使轴承受到污染。显然，解决办法是更换损坏的轴承总成，并安装新的轮毂盖。本田公司建议车主，应更换所有的轮毂盖，以避免另一侧出现类似的噪音。
本田·阿库拉安全喇叭声音弱　　在激活遥控传输系统上的紧急按钮时，1998款3.2L 阿库拉 TL车喇叭声音可能比较小。故障原因可能是喇叭托架的2部分彼此产生振动，从而削弱了喇叭的声音。
　　解决方法如下：松开喇叭安装螺栓，前后轻轻摇动支架，以清除半支架之间的粘结漆。接着，拔下喇叭上的电插头，从总成中拆下支架，在两个半支架间将平头改锥插入螺栓孔末端，尽力朝总成方向撬动改锥，然后将半支架分离至1/2～3/4英寸，并稳定保持上述间隔距离。这时，在两个半支架间装入1个8mm厚的平垫，并与安装螺栓孔中心对正。最后，将所有零部件复装到位。利用远程传输系统对喇叭进行测试，以确保喇叭能正常工作。

本 田气门机构传出嘀嗒声　　有些俄亥俄州1995－1997年生产的Accord LX和DX车型的气门机构有时会发出一种嘀嗒状的噪音，原因是2号汽缸位置上的进气摇臂轴间隙过大引起的。
　　清除间隙需在诊断时测量2号汽缸进气阀（与1号汽缸距离最近的）的间隙，。如果该间隙超过0.40mm，应更换凸轮支架（零件号为12010－P0B－305，H/C 5686423）和2号汽缸位置附近的进气摇臂轴。如果间隙小于0.40mm，则按冬季规定调整气门间隙，然后查看在锁紧螺母上方能否看到调整螺钉的螺纹。如果能看到螺纹，说明已调整到位。否则，应更换凸轮支架。
本 田电压调节器损坏　　有些1997～1998年生产的本田Civic汽车上，前大灯和仪表板照明灯的亮度有时会出现时明、时暗的情形，增压器电机转速也会随之波动。本田汽车公司把这种故障归结于电压调节器，并建议车主在维修时首先应拧紧交流电机接线柱B和发动机罩下的保险丝/继电器盒。如果无济于事，应更换交流发电机，其零件号为311 00P2E－A02RM，H/C 5621867。受影响的车型是1997年4月以后生产的1997款和截止到1998年1月生产的1998款本田汽车。
Acura
发动机和变速器故障指示灯点亮　　所有1996款Acura SLX型卡车（该车的徽章又为Isuzu Trooper）容易出现发动机和变速器故障指示器灯点亮的故障，还会激活诊断故障代码P1860。这种故障是由于变矩器离合器电磁线圈中的开路电路或地线不良造成的。目前，Acura汽车公司正在销售一种零件号为8-96041-331-0的TCC地线组件，它可以排除这种故障。该组件包括一根接地线、一个TCC电磁线圈、1个适配器壳体油底壳衬垫、1个主壳体油底壳衬垫、28颗带垫圈的6mm螺栓和2个排空/加注螺栓衬垫。
本 田变速器换挡困难。　　1996－2000年生产的Civic汽车可能会出现换挡生硬或变速器始终保持在1挡位置这种故障。此时，故障指示器灯可能也会点亮，并出现诊断故障代码P07030或P0715。
　　本田汽车公司称，可能是变速器内线性电磁线圈及其相关的通道受污染所致。冲洗变速器，并更换电磁线圈，即可排除上述故障。以下是具体的维修步骤。
　　将汽车置于举升机上，排空变速器，并加注纯正的本田自动变速器用油（ATF），然后启动发动机。将脚放在制动器踏板上，变速杆置于D4位置，松开制动器踏板，踩下油门，将车速提到80km/h，保证变速杆从前三个低挡换入4挡且变矩器关闭。踩下制动器，将前轮制动，这时换入倒挡，然后换到空挡。重复4次上述换挡步骤。
　　关闭发动机。重复2次上面提到的排空、加注和换挡步骤。然后将变速器再次排空。下一步，用新垫圈（零件号为90081－PX4－003，H/C 3300183）重新安装排空螺栓，并加注自动变速器用油。这时，脱开线性电磁线圈的电接头，然后拆下安装螺栓和电磁线圈。检查变速器上线圈的安装凸台，如有必要，应清除上面的脏物。最后，装上新的电磁线圈（零件号为28250－P4R－315，H/C 5317219），重新连上接头，并清除PCM存储器内所有的诊断故障码。
本 田车轮位置出现喀哒声。　　所有1999－2000年生产的日本产本田Accord常常会出现这样的故障：车轮和轮毂预热后车辆以低速转弯时，轮胎处会发出一种喀哒声。本田汽车公司介绍说，这种噪音可能是因轮毂和车轮之间堆积脏物造成的。
　　处理这种故障时，首先要保证车轮为原厂家出品。然后驱车至较大的停车场，作几次急刹车，预热制动器和轮毂。然后再作几次左转向和右转向，一致监听车轮发出的噪音是否与轮胎旋转的频率合拍。如果喀哒声不是出自车轮，或者频率与轮胎转动的频率不同，说明故障出自别的地方。
　　如果噪音频率与轮胎转速合拍，则应将汽车置于举升机上，拆下所有的车轮，然后用砂纸将所有轮毂内的脏物清除干净。在与轮毂接触的每个车轮表面，涂上超高温油脂。最后，装上车轮，将带耳螺母拧至54.2Nm，再进行试车以确保噪音已经消除。
本田•阿库拉排气噪音　　1994-1997年生产的Integra汽车在3500-3600r/min时出现排气噪音，原因很可能是挠性接头中的弹簧张紧力不足。针对这种情况，阿库拉汽车公司推出了一种零件号为18010-ST7-305的法兰衬垫组件，可用来更换排气管出口到排气消声器进口上的螺母、螺栓、弹簧和衬垫，能有效消除上述噪音。
本 田离合器踏板噪音　　由于离合器主缸内壁存在缺陷，有些1998-1999年生产的本田Accord离合器踏板在踩下时，会发出尖锐的噪音或嘎吱声，这种噪音会导致活塞过度磨损。为了排除这种故障，本田汽车公司推出了一种离合器液压系统组件（零件号为46340-S84-A06，H/C 62704474），它包括一个油箱、主缸、随动缸及其安装螺栓、所有的连接管线和液压油。该系统组件是组装在一起提供给用户的，用户无需加油，直接可以安装使用。本田公司建议不要试图分解该系统组件，使用时应成套使用。
本田•阿库拉助力转向泵泄漏　　对于1994－1995年生产的Integra和1996年2.5TL汽车，车主可能会发现，转向泵的前端常常漏出动力转向液。对于Integra车型，泄漏呈细线状，漏在发动机罩下的转向泵上方；对于2.5TL车型，在转向泵上会发现油渍。泄漏原因可能是动力转向泵轴加工不准确，导致泵前端密封件出现早期磨损。
　　为此，Acura汽车公司推出了零件号为56141－P02－000的动力转向泵轴和零件号为91249－P02－003的动力转向泵密封件和新O型圈。O型圈共有6种尺寸规格。注意：更换整个总成比修复它要便宜一些。
本 田故障指示器灯点亮，伴有P0171和/或P0172故障码
　　1998－2000年生产的4缸Accord常常会出现这种故障，原因可能是燃油压力调节阀内出现水气。有迹象表明，所有1998－1999年生产的本田汽车和部分2000款汽车上的燃油压力调节阀均存在问题，它们积聚水气，从而导致故障指示器灯点亮。
　　如果发生这种故障，需用零件号为16740－PAA－A01/H/C 5429048的新型压力调节阀替换以前的调节阀；同时还需按调节阀安装指南提供的步骤，重新布置燃油压力阀和其它真空管线。
本 田后车门进水　　持续大雨过后，如果1998款阿科德四门轿车后的地板上地毯潮湿，原因很可能是后车门底部出现漏雨故障。底部密封条是用来阻止雨水流进车门的，但是，如果雨水流量太大，雨水仍会积聚在车门位置，进而逸到地毯上。
　　遇到这种故障，解决办法是拆除一小部分底部密封条。具体步骤如下：首先找出车门底部位置的密封条，它是用5个夹子固定的。确定第3个夹子和第4个夹子之间的密封条（第1个夹子离车门合页最近），然后在第3个夹子后15mm处剪断密封条，同时在第4个夹子前15mm处再剪断。扔掉剪去的密封条。对另一扇后车门来说，步骤完全相同。
本 田•阿库拉后牵引臂噪音　　有些1990款和更新的阿库拉Integra汽车在颠簸路面或高速公路行驶时，其后牵引臂处发出尖锐的噪音。故障可能是由牵引臂衬套内发生摩擦所致。针对这种故障，阿库拉汽车公司推出了一种零件号为52387-SH3-305的塑料垫片，这种垫片装在衬套的前/后槽内，能有效地消除上述噪音。
　　维修时，将汽车用举升架举起，用硅胶喷剂涂抹在牵引臂衬套和塑料垫片上。从牵引臂外侧开始作业，先将1个垫片插入衬套前槽的中部（见插图），然后将另一个垫片装入后槽的中部，必须保证垫片完全装入。另一侧也按同样的步骤进行。

　　如果汽车是在车架型举升机上作业，垫片可能会没有完全装入，这时需向上或向下推动车轮，以便加载或卸载衬套。为保持垫片安装到位，应折起垫片上开口的垂片，以避开每个衬套的中心位置。
本田•阿库拉空调不产生冷空气　　有些1994－1997年生产的Integra汽车，其蒸发器管可能会由含盐烟雾而腐蚀，形成针孔将导致制冷液泄漏。阿库拉汽车公司称，这种故障仅局限在湿热靠近海的地区出现。
　　遇到这种故障，如果空调高侧管内存有一些制冷液，只需更换蒸发器；如果高侧管内没有制冷液，则需更换蒸发器和贮存器/干燥器。
本 田速度高于80km/h时汽车振动
　　所有1998－2000年生产的本田二轮驱动型Passport，在车速高于80km/h的时候，汽车地板、座椅或方向盘位置可能会出现振动。据本田汽车公司介绍，最为可能的原因是后轮未在车桥的中心位置。在2个后桥凸缘上安装改进型对正环（零件号为2－90215－910－0，H/C 6379531），就能缓和这种振动。